Pour réaliser une installation efficace et facilement exploitable pour la ventilation et le désenfumage de parking souterrain, il faut rester vigilant sur certains détails qui améliorent la qualité de l’installation.
Le choix de chaque équipement de désenfumage du parking et sa ventilation
La commande de désenfumage de parking (commande pompiers), doit, selon la réglementation, être sélective. C’est-à-dire qu’une « fonction » pilote tous les ventilateurs d’un compartiment, en distinguant l’extraction de l’insufflation. Cette « fonction » doit comporter au moins deux positions : auto et désenfumage. Il n’y a pas d’« arrêt pompiers », au sens de la NFS 61-932 dans le cas d’un parking souterrain. De même, aucun réarmement n’est nécessaire.
Il n’est pas obligatoire d’installer des coffrets de relayage pour les ventilateurs. De plus, certaines exigences de la réglementation pour les parcs ERP, rendant impossible l’utilisation des coffrets de relayage.
Les exigences en terme d’efficacité énergétique poussent à favoriser les variateurs de fréquences plutôt que des contacteurs dans le pilotage des ventilateurs. Cela ne détériore en rien la qualité du désenfumage. Cependant, cela apporte des rendements élevés pour des débit faible de ventilation de confort afin d’éviter le rendement faible de la petite vitesse d’un couplage Dahlander.
Pour la détection des polluants, la technologie de capteur électrochimique, directement implanté dans le parking permet une détection précoce d’une stagnation de polluants. Elle est donc plus performante qu’une solution par aspiration. Celle-ci renvoie des données moyennes avec un délai entre deux mesures qui peut aller jusqu’à dix minutes.
L’implantation des équipements
Pour être facilement manipulable par les services de secours en cas d’incendie, la commande pompiers ne doit pas être installée dans la rampe. En effet, elle peut être encombré par des gaz chauds et fumées). Il est préférable de l’implanter à l’abri, en amont de la rampe.
L’un des rôles de la ventilation de parking souterrain est de balayer la fumée. Cette action permet de maintenir les zones d’accès aux compartiments libres. Ainsi les extracteurs ne doivent pas être positionnés à proximité des rampes d’accès.
La proximité (moins de trois mètres) des armoires de pilotage et du ventilateur qu’elle pilote, en plus de minimiser la quantité de câble, permet d’utiliser le report du sectionneur sur la porte de l’armoire comme coupure de proximité du ventilateur.
Concernant la détection de pollution, l’implantation des détecteurs a aussi une grande influence sur l’efficacité de l’installation. L’objectif de la détection est d’empêcher la stagnation de polluant. Il est donc plus judicieux de positionner les détecteurs le long des voies de circulation et à proximité des zones où la circulation des véhicules est régulière (parcours d’un véhicule pour passer d’un étage à un autre) ou aux croisements.
À quoi sert la ventilation de parking ?
La ventilation dans les parkings souterrains est cruciale pour plusieurs raisons :
- Premièrement, elle aide à limiter la concentration de gaz nocifs ou inflammables dans les parkings, comme le monoxyde de carbone. Sa teneur instantanée ne doit pas dépasser 150 ppm, la valeur d’exposition moyenne ne doit pas dépasser 20 ppm. Sa valeur limite de seuil ne doit pas dépasser 100 ppm.
- Deuxièmement, un système de détection automatique est recommandé pour tous les parkings afin d’améliorer la sécurité et le fonctionnement.
- Troisièmement, la ventilation mécanique est nécessaire pour les garages avec plus de 10 places de parking. De plus, elle est obligatoire pour les parkings souterrains. Enfin, certains garages partiellement fermés sont également tenus par la norme et les réglementations d’installer un système de contrôle et de ventilation électromécanique de la fumée.
En cas d’incendie, ces systèmes peuvent aider à évacuer la fumée. Ils aident également à garder les voies de sortie dégagées pour les occupants, tout en permettant aux pompiers d’accéder plus facilement à la zone touchée.
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